但财务数据同样难看。

负债率：572%。

营业利润率：-2.3%（连续三年亏损）。

燃油对冲损失：2012-2013年累计亏损4200亿韩元。

工会关系：2013年罢工7次，造成直接损失超过600亿韩元。

安佑成翻到最后一页……监管分析。

韩亚航空涉及国土交通部的航线许可，国际航空权分配。

安全监管等多个敏感领域。

如果要动这块资产，必须考虑政治层面的影响。

第四摞……锦湖集团历史沿革与家族关系图。

这是一张复杂到令人头疼的组织结构图。

朴仁天（创始人）有四个儿子：朴晟容，朴定求，朴三求，朴赞求，朴钟求（私生子）。

和其他财阀家族不同，锦湖家族是兄弟继承制。

继朴仁天，朴晟容，朴定求后。

2002年，三子朴三求继承锦湖集团会长职位。

但朴赞求不服。

2006年开始，兄弟俩的矛盾公开化。

朴赞求指控朴三求在锦湖建设，锦湖石化等子公司经营中独断专行，损害其他股东利益。

2009年6月，在债权团主导的集团重组中，锦湖集团正式分裂……

朴三求掌控锦湖韩亚集团：包括韩亚航空，锦湖轮胎，锦湖度假村，锦湖高速等。

朴赞求掌控锦湖石化集团：包括锦湖石油化学，锦湖P&B化学，锦湖三井化学等。

分裂后，兄弟俩的官司就没停过。

2013年，朴赞求起诉朴三求，要求其赔偿因经营失误导致的锦湖建设破产损失。

索赔金额1200亿韩元。

2014年1月，朴三求反击，起诉朴赞求非法占用锦湖石化商标权。

最新消息。

2月初，朴赞求公开表示，反对朴三求兼任韩亚航空代表理事。

理由是朴三求不具备管理航空公司的能力。

兄弟俩的战争，比锦湖的债务更致命。

因为这意味着，在锦湖韩亚最需要团结，最需要输血的时候，它的主人正在内耗。

安佑成看着那张复杂的关系图，轻轻摇了摇头。

第五摞……债权银行分布图。

这是最核心的信息。

锦湖韩亚的主要债权银行包括：产业银行（KDB），韩亚银行，农协银行，新韩银行，友邦银行。

总债权规模约8.2万亿韩元。

其中……